Letra F: Berlín, París, Indústria, Ciutat d'Elx

En el plano de 1859, la calle F está compuesta por dos tramos. El primero, situado a la izquierda de Gràcia y señalado en color azul en el plano, se extiende desde la coordenada número 15 (la actual Entença) hasta la coordenada número 27, calle inexistente en la actualidad, intermedia entre Balmes [26] y Rambla Catalunya [RC].

El segundo tramo, situado a la derecha de Gràcia y señalado con el color rojo en el plano, se extiende desde un poco más a la derecha de la coordenada número 34 (la actual calle de Bailén) y la coordenada número 63 (la extensión de la actual calle del Maresme).

**Figura 1**. La calle F en el plano de Cerdà [Basado en ICGC RM.267960; clic para ampliar].

La calle F en la actualidad

En la actualidad, la calle F está compuesta de cinco tramos. El primero, señalado en color azul en el plano, es la manzana final de la calle de Berlín [F], que se extiende desde la calle del Equador [14] hasta la de Entença [15]; la existencia de este tramo constituye una cierta anomalía, puesto que se sitúa por encima de Josep Tarradellas, que en lo demás es un límite para el Ensanche.

El segundo tramo, señalado con el color rojo en el plano, sigue inmediatamente al primero, pues lo único que media es un cambio de denominación, y coincide con la extensión de la calle de París [F]. Se extiende desde la avenida de Josep Tarradellas, en el cruce con la calle de Entença [15], hasta la avenida Diagonal, en un punto intermedio entre la calle de Balmes [26] y la Rambla de Catalunya [RC]; más allá, a la derecha, el barrio de Gràcia.

Una vez sorteado Gràcia, reencontramos nuestra calle, en su tercer tramo, que hemos señalado en color verde en el plano: es la calle de la Indústria [F]. El tramo se extiende desde la calle de Bailén [34] hasta la avenida Meridiana, en su cruce con la calle de Espronceda [54]. La interrupción, en este caso, se debe a la presencia de dos supermanzanas seguidas, de tamaño 1×2 cada una, aunque la primera está hendida por el paso de la Meridiana. La primera, la 54^E⁄_G55, está delimitada por la propia calle de Espronceda [54] y por las del Padre Claret [E], de Felip II [55] y de Josep Estivill [G]; la segunda, la 55^E⁄_G56, tiene idéntica delimitación horizontal y, por lo demás, está limitada por Felip II [55] y por Hondures [56].

Después de las dos supermanzanas, encontramos nuestro cuarto tramo, señalado en color fúcsia en el plano: es una manzana más de la calle de la Industria [F], que empieza en Hondures [56] y termina en Costa Rica [57], en el momento en que la calle se fusiona con la de Ciutat d'Elx [F], continuación de Bofarull, y parte final de la antigua calle de San Severo, que las abarcaba a las dos, a continuación del camino dels Enamorats.

Ya sólo nos queda el quinto tramo, señalado en color amarillo en el plano, y continuación inmediata del cuarto, puesto que lo único que media es un cambio de nombre de la calle. Se trata del tramo final de la calle de la Ciutat d'Elx [F], cuya longitud es inferior a una manzana, y que desemboca en la intersección de Gran de la Sagrera con Garcilaso.

La calle F pasa a llamarse calle de la Industria [ca. 1870]

En algún momento, la calle F empezó a ser conocida como calle de la Industria [F], como puede apreciarse en el siguiente plano, datado aproximadamente en 1870.

**Figura 3**. C. Verdaguer. *Plano anunciador de Barcelona*, datado aproximadamente en 1870 [ICGC RM.2286, fragmento; clic para ampliar].

La parte de Industria a la derecha de Gracia pasa a denominarse San Martín [1876-1881?]

Durante algunos años, la parte derecha de la calle de la Industria [F], esto es, la situada a la derecha de la parte histórica del barrio de Gracia, pasó a denominarse calle de San Martín [F]. El Nomenclàtor online (consultado el 20220302) ofrece el periodo 1876-1881 para este cambio, que en determinado momento se anuló, volviendo a la denominación anterior, Industria [F].

Otras fuentes nos permiten intuir periodos de tiempo distintos. En el documento torpemente titulado Expedient instruït per a la subhasta de la urbanització del carrer Roger de Flor des de Còrsega fins a la Travessera i carrer Indústria en tota la seva extensió [AMDG 6.1 1891 98], por ejemplo, encontramos un dictamen de la Comisión Especial de Ensanche fechado el 10 de Diciembre de 1891 (pp. 6ss) en el que podemos leer:

Visto el proyecto formulado por el Arquitecto Mpal. para la subasta de las obras de urbanización de la calle de Roger de Flor desde la de Córcega á la Travesera, y de la de S. Martin en toda su extension [énfasis propio].

Decimos que el documento está titulado torpemente porque no debería haberse traducido el nombre de San Martín a su forma posterior, ya que eso dificulta gravemente —si no imposibilita por completo— las búsquedas por nombre de documento. Podemos encontrar referencias a la calle de San Martín en documentos más tardíos, como el siguiente, fechado en 1893.

**Figura 4**. *Expedient instruït pel Negociat de Foment per a que la Brigada Municipal arregli la rasant del carrer Indústria (abans Sant Martín)* (1893) [AMDG 6.1 1893 189, p. 1, fragmento; clic para ampliar].

El documento más antiguo que hemos sabido localizar en el Catálogo Municipal ha sido este documento de 1878. En cuanto al límite superior, hemos encontrado otros fechados en 1895, y hasta en 1903.

El siguiente plano, firmado por el arquitecto municipal de la villa de Gracia, está fechado en 1889 y contiene la calle de San Martín, lo que sugiere que el periodo 1876-1881 propuesto por el Nomenclàtor tiene que ser erróneo.

**Figura 5**. Miquel Pascual, arquitecto municipal. *Plano general de alineaciones de la villa de Gracia* (30 de Junio de 1889) [ICGC RM.42028, fragmento; clic para ampliar].

Otra cuestión relacionada tiene que ver con la extensión de la calle de San Martín [F]. El Nomenclàtor parece sugerir que toda parte de la calle situada a la derecha de Gracia se llamó, en algún momento, de ese modo. En algunos planos, sin embargo, vislumbramos otra posibilidad: San Martín [F] era el nombre de la calle F en el municipio de Gracia, pero ese nombre revertía al de la Industria [F] al ingresar en el término municipal de Sant Martí.

**Figura 6**. Conde, Puerto y Cª. *Plano de Barcelona de los Grandes Almacenes El Siglo* (posterior a 1882), donde la primera parte de la calle F a la derecha de Gracia aparece como San Martín, y el resto como Industria [ICGC RM.42028, fragmento; clic para ampliar].

La calle de San Severo pasa a denominarse Bofarull [19080317]

El 17 de marzo de 1908, el ayuntamiento decide que la calle de San Severo [F], continuación del camino dels Enamorats a partir de la calle del Bogatell (actual Rogent),pase a denominarse calle de Bofarull [F].

La parte de Industria situada a la izquierda de Gràcia pasa a llamarse calle de París [19220329]

El 29 de marzo de 1922, el Ayuntamiento aprueba nuevos nombres para varias calles. Entre ellas, la parte izquierda de la calle de la Industria [F] pasa a denominarse calle de París [F].

La calle de Berlín, y la efímera calle de Sabadell, nunca realizada [19420707]

El 7 de julio de 1942, el Ayuntamiento decide dar nuevas denominaciones a «aquellos tramos de calles de la zona de Ensanche que en el primitivo plano constituían vías sin solución de continuidad, porque hoy son partes separadas». En particular, la parte de la calle de París [F] situada a la izquierda de la actual Josep Tarradellas pasa a denominarse calle de Berlín [F], y la parte de Industria [F] situada a la derecha de la estación de la Sagrera, es decir, entre Puigcerdá [62] y la calle número 65, todavía sin nombre (en la actualidad, sería la prolongación hacia arriba de Ca N'Oliva [65]), pasa a denominarse calle de Sabadell [F]. Es una denominación esta última que durará poco, unos catorce años, aunque un poco más de tiempo en los planos.

**Figura 7**. Odón Llorens, Francesc Vall, Vicente Martorell, Josep M. Blay y Francesc Roselló. *Plano de la ciudad. Barcelona. Escala 1:10.000* (1943). Plano del ayuntamiento de Barcelona donde se pueden encontrar por primera vez las calles de Oviedo, Suria, Sabadell y Vigo, que desaparecrán más adelante [AHCB 06249, fragmento; clic para ampliar].

Plan parcial de ordenación de la zona de Levante Norte [19560716]

El 16 de mayo de 1956 se aprueba definitivamente el «Plan Parcial de ordenación de la zona de Levante en el sector comprendido entre la avenida de José Antonio, Ronda de San Martín y línea del F.C. de enlace Besos (Levante Norte)», que cambia el diseño de muchas de las calles de Sant Marti situadas por encima de la Gran Vía [N]; en particular, la calle de Sabadell [F] sigue encontrándose en los planos, pero su aparición parece un puro hecho de inercia, pues ya no denomina el trazado de ninguna calle.

**Figura 8**. Ajuntament de Barcelona. *Plano del término municipal de Barcelona* (1958). Plano en el que ha desaparecido el trazado de las anteriores calles, aunque todavía no su nombre [AHCB 25130, fragmento; clic para ampliar].

En el plano de 1962 las calles ya no pueden encontrarse. Por coherencia, creemos que la fecha de desaparición de la calle debería ser la de aprobación del Plan Parcial, lo que nos permite situarnos más allá de cualquier inercia.

La parte final de Bofarull pasa a llamarse Ciudad de Elche [19660413]

El 13 de abril de 1966, el Ayuntamiento decide que la parte final de la calle de Bofarull [F], la comprendida entre las calles de Honduras [56] y de la Sagrera, pase a denominarse calle de la Ciudad de Elche [F].

La calle de Berlín y el Nomenclàtor de Barcelona

Nom:	Berlín, carrer de
Descripció:	Ciutat de Brandenburg, a l'est d'Alemanya. Es posà el nom substituint l'aleshores segon tram del carrer de París, en temps del Tercer Reich alemany. Ciutat que fou seu dels Jocs Olímpics de 1936.
Fonts documentals:	{n80*}.
Data Aprovació:	07/07/1942
Abans trad.:
Noms anteriors:	París [2n tram] \| Indústria
Districtes:	SANTS-MONTJUÏC (03) LES CORTS (04)

Figura 9. Contenido del Nomenclator para la calle de Berlín [F] a 20220303 (ver una captura de pantalla). Cuadra en lo esencial con el Nomenclátor de 2010.

La fecha de aprobación es correcta. En cuanto al campo de nombres anteriores, debería ser «París [2n tram], 29/03/1922 | Indústria, abans de 1870 | Lletra F [Pla Cerdà]».

La calle de Ciutat d'Elx y el Nomenclàtor de Barcelona

Nom:	Ciutat d'Elx, carrer de la
Descripció:	Municipi del Baix Vinalopó.
Fonts documentals:	{n80}.
Data Aprovació:	13/04/1966
Abans trad.:	Ciudad de Elche
Noms anteriors:	Bofarull [un tram]
Districtes:	SANT ANDREU (09)

Figura 10. Contenido del Nomenclàtor del 2010 para la calle de Ciutat d'Elx [F] (ver una captura de pantalla del Nomenclàtor en línea a 20220303).

El campo de nombres anteriores debería ser «Bofarull [un tram], 17/03/1908 | San Severo | Lletra F [Pla Cerdà]».

La calle de la Indústria y el Nomenclàtor de Barcelona

Nom:	Indústria, carrer de la
Descripció:	Per recordar l'activitat industrial barcelonina que començà abans del segle XIII.
Fonts documentals:	{AHCB:RiC,m}.
Data Aprovació:
Abans trad.:
Noms anteriors:
Districtes:	EIXAMPLE (02) GRÀCIA (06) SANT ANDREU (09) SANT MARTÍ (10)

Figura 11. Contenido del Nomenclàtor del 2010 para la calle de Indústria [F] a 20220303 (ver una captura de pantalla del Nomenclàtor en línea a 20220303).

El Nomenclàtor en línea (a 20220303) corrige al de 2010: el campo de nombres anteriores es «San Martín, 1876-1881; F (Pla Cerdà)».

El nombre antes de la traducción debería ser «Industria«, la fecha de aprobación, «[abans de 1870]», y el campo de nombres anteriores «San Martín [un tram?], 1876-1889 | Lletra F [Pla Cerdà]».

La calle de París y el Nomenclàtor de Barcelona

Nom:	París, carrer de
Descripció:	La capital de l'Estat francès.
Fonts documentals:	{n80}.
Data Aprovació:	29/03/1922
Abans trad.:
Noms anteriors:	Miquel Hidalgo Costilla \| Industria
Districtes:	EIXAMPLE (02)

Figura 12. Contenido del Nomenclàtor del 2010 para la calle de París [F] (ver una captura de pantalla del Nomenclàtor en línea a 20220303).

«Miquel Hidalgo Costilla», o mejor «Miquel Hidalgo» fue el nombre que se asignó, con seguridad, a la parte de la calle de París situada entre la plaza de Ernest Ventós (la actual plaza del Centre) y la avenida de Bernat Metge (la actual avenida de Josep Tarradellas) [DOGC 16/12/1930, p. 1026]. No queda claro si la calle entera se denominó de ese modo, o sólo el segmento mencionado. A falta de resolver esa ambigüedad, el campo de nombres anteriores debería ser «Miquel Hidalgo Costilla | Industria, abans de 1870 | Lletra F [Pla Cerdà]».

Referencias

A nuestra cronología

Planos

Determinados planos que se encuentran en este artículo pueden no aparecer en la siguiente lista mientras terminamos de completar algunas migraciones.

(1)	Ajuntament de Barcelona. Plano del término municipal de Barcelona (1958) [AHCB 25130]. url: https://catalegarxiumunicipal.bcn.cat/ms-opac/permalink/1@548609 ↩
(2)	Ildefons Cerdà i Sunyer y Pere Roca. Plano de los alrededores de la ciudad de Barcelona y proyecto de su reforma y ensanche (abril de 1861) [ICGC RM.267960]. url: https://cartotecadigital.icgc.cat/digital/collection/catalunya/id/1804/ ↩
(3)	Odón Llorens, Francesc Vall, Vicente Martorell, Josep M. Blay y Francesc Roselló. Plano de la ciudad. Barcelona. Escala 1:10.000 (1943) [AHCB 06249]. url: https://catalegarxiumunicipal.bcn.cat/ms-opac/permalink/1@548363 ↩

El Ensanche de Cerdà (Beta)